他(ta)們行走在山與山之間，將沒(mei)有路(lu)的山與山溝(gou)通；

他(ta)們飛躍在河與(yu)河之(zhi)上，將沒有橋的岸(an)與(yu)岸(an)相(xiang)連(lian)。

在泰(tai)安，有這樣一(yi)個(ge)群體(ti)，他(ta)(ta)(ta)們與泰(tai)山(shan)(shan)“挑(tiao)山(shan)(shan)工”的(de)淵源可以追溯(su)到上世紀八十年代(dai)；他(ta)(ta)(ta)們與泰(tai)山(shan)(shan)“挑(tiao)山(shan)(shan)工”勇(yong)挑(tiao)重擔、吃苦耐勞、永不懈怠的(de)擔當(dang)品質一(yi)脈相(xiang)承(cheng)；他(ta)(ta)(ta)們的(de)工作性(xing)質、艱苦程度(du)與泰(tai)山(shan)(shan)“挑(tiao)山(shan)(shan)工”高度(du)貼合，每天(tian)都(dou)是行走在山(shan)(shan)脊之間(jian)，將(jiang)天(tian)塹變為人間(jian)通(tong)途——他(ta)(ta)(ta)們就(jiu)是泰(tai)建索道人。

1981年，五(wu)岳(yue)之首的泰山，中(zhong)國第一條客運索道(dao)開始修建(jian)。承建(jian)這項工(gong)程(cheng)的是(shi)泰建(jian)集(ji)團的前身——當(dang)時的泰安地區建(jian)筑工(gong)程(cheng)公司；

2018年，北京(jing)冬奧會高山(shan)滑(hua)雪專業索道項目(mu)開工，這是國家層面的建設(she)項目(mu)。承建這個工程(cheng)的還是泰安市索道安裝公(gong)司。

從國(guo)內第一(yi)條(tiao)客運索道的(de)建設，到(dao)冬奧(ao)會(hui)滑雪專(zhuan)業(ye)索道的(de)建設，泰建索道人走(zou)過了37年的(de)發展(zhan)歷程。這期間，他們絕(jue)壁穿(chuan)石，長纓(ying)在手，把一(yi)條(tiao)條(tiao)行走(zou)的(de)山脊，延伸到(dao)藍天白云(yun)之間。

1997年(nian)(nian)，張家(jia)界(jie)(jie)天子山索(suo)道(dao)獲山東省最高工(gong)程(cheng)(cheng)質(zhi)量獎——“泰山杯工(gong)程(cheng)(cheng)獎”；2004年(nian)(nian)，張家(jia)界(jie)(jie)天門山索(suo)道(dao)獲“國(guo)家(jia)優質(zhi)工(gong)程(cheng)(cheng)銀質(zhi)獎”，這(zhe)是索(suo)道(dao)界(jie)(jie)目前唯(wei)一的(de)最高獎項(xiang)；2015年(nian)(nian)，四川達古冰川索(suo)道(dao)獲“海拔最高的(de)大世界(jie)(jie)基尼斯之最”記錄(lu)；2018年(nian)(nian)，貴州六盤水(shui)梅花山索(suo)道(dao)被(bei)世界(jie)(jie)紀錄(lu)認證(zheng)機構(WRCA)認證(zheng)為世界(jie)(jie)最長同路徑山地索(suo)道(dao)。

從亞洲(zhou)(zhou)最長的(de)(de)湖(hu)南(nan)天門(men)山(shan)客(ke)運索(suo)道(dao)到亞洲(zhou)(zhou)落(luo)差最大(da)的(de)(de)云南(nan)蒼山(shan)客(ke)運索(suo)道(dao)，從三亞猴島中國(guo)第一(yi)條跨海(hai)索(suo)道(dao)到建(jian)(jian)設周期(qi)最短的(de)(de)湖(hu)南(nan)張(zhang)家界(jie)黃石寨(zhai)索(suo)道(dao)等，一(yi)系(xi)列(lie)的(de)(de)建(jian)(jian)設記錄被刷新，一(yi)個個行(xing)業記錄被打破，在(zai)全國(guo)已建(jian)(jian)成的(de)(de)近1000條大(da)型客(ke)運索(suo)道(dao)中，泰(tai)建(jian)(jian)索(suo)道(dao)人(ren)(ren)就承(cheng)建(jian)(jian)了(le)(le)70%以上。泰(tai)建(jian)(jian)索(suo)道(dao)人(ren)(ren)還將工程延伸到了(le)(le)海(hai)外(wai)，朝鮮江原道(dao)的(de)(de)馬息嶺、越(yue)南(nan)北部的(de)(de)涼山(shan)、蒙古(gu)的(de)(de)烏蘭巴托、也門(men)的(de)(de)亞丁港(gang)、蘇丹的(de)(de)尼羅(luo)河畔……

現在(zai)，他們正以每年建設安裝幾(ji)十(shi)條大(da)型、專業客(ke)貨運(yun)索道的(de)速度高速發展(zhan)，建設質量、安全運(yun)行、服務檢修等指標均居世界(jie)一流水(shui)平，遠(yuan)遠(yuan)領先于(yu)同行成為(wei)第(di)一，鑄(zhu)就了泰建索道的(de)輝煌品牌。

 

吃(chi)苦耐勞  勇往直前(qian)的頑強(qiang)作風

 

習近平總書記說“信念如磐、意志如鐵、勇(yong)往直前，遇(yu)到挫(cuo)折撐得(de)(de)住(zhu)，關鍵(jian)時刻頂得(de)(de)住(zhu)，扛得(de)(de)了(le)重活，打(da)得(de)(de)了(le)硬仗(zhang)，經得(de)(de)住(zhu)磨(mo)難，勤勤懇懇、任(ren)勞任(ren)怨(yuan)，不(bu)圖名、不(bu)圖利”。這點在泰建索道人身上，表現得(de)(de)尤為(wei)突出。

80多歲的(de)郭振東(dong)是1982年建(jian)設(she)泰山索(suo)道時的(de)總工(gong)程(cheng)師，他回(hui)憶37年前的(de)往事說：當(dang)時重達上千噸的(de)鋼(gang)筋(jin)、水泥、石子、沙子及幾百個部件(jian)等物資(zi)都是用人力搬運上山，像索(suo)盤、驅(qu)動輪這(zhe)樣重達數噸的(de)大部件(jian)往往要動員上百個泰山“挑(tiao)山工(gong)”才(cai)能扛(kang)起來，可以說沒有(you)泰山“挑(tiao)山工(gong)”就沒有(you)泰山索(suo)道。工(gong)程(cheng)難(nan)度極(ji)大，整(zheng)整(zheng)歷時了兩年。

這(zhe)兩年，不但建成(cheng)了(le)泰(tai)山索道，也成(cheng)就了(le)第一(yi)代泰(tai)建索道人。他(ta)們從泰(tai)山走(zou)(zou)向(xiang)了(le)全國，從成(cheng)長(chang)走(zou)(zou)向(xiang)了(le)成(cheng)熟。

今天，無(wu)數的泰建(jian)索(suo)道人在全(quan)國(guo)各(ge)地建(jian)塔架(jia)索(suo)，秉(bing)承著泰山(shan)“挑山(shan)工”吃苦耐勞的品質，從南到北，從東到西，執著地守望(wang)著自己的精神家園。

1997年，李運生來到湖南天子山，這(zhe)里(li)上(shang)百米高(gao)的(de)(de)石峰如劍如戟(ji)，森然列于其間，更(geng)似(si)千軍簇擁(yong)，氣(qi)勢(shi)雄渾(hun)無(wu)媲。仙境的(de)(de)背(bei)后是(shi)他們(men)地(di)獄般的(de)(de)歷練：從勘界到施(shi)工，懸(xuan)崖(ya)(ya)無(wu)路可走，走路就(jiu)是(shi)手(shou)腳并(bing)用的(de)(de)爬(pa)山。工人王傳(chuan)會(hui)從沒有(you)上(shang)過(guo)這(zhe)么陡峭(qiao)的(de)(de)懸(xuan)崖(ya)(ya)，當他爬(pa)到70多(duo)米高(gao)時體力(li)不支(zhi)，只能通過(guo)對講機呼救，最后用了幾(ji)個人兩個多(duo)小(xiao)時才把他救下(xia)來。索(suo)道沿(yan)線的(de)(de)十幾(ji)個百米深溝壑，他們(men)要上(shang)下(xia)穿越(yue)；塔基建在六、七個百多(duo)米高(gao)的(de)(de)懸(xuan)崖(ya)(ya)上(shang)，他們(men)要逐個攀登。物資(zi)被他們(men)一(yi)點(dian)點(dian)帶(dai)上(shang)工作面，索(suo)塔被他們(men)一(yi)件件搭起來。懸(xuan)崖(ya)(ya)峭(qiao)壁上(shang)，留(liu)下(xia)了他們(men)的(de)(de)汗跡(ji)(ji)、血跡(ji)(ji)，還(huan)有(you)他們(men)經(jing)得住磨難的(de)(de)精神痕跡(ji)(ji)。

2003年，湖南天門山索道開始施(shi)工(gong)，T11B支架(jia)建(jian)立(li)(li)在一個100多(duo)米高(gao)的(de)(de)陡峭獨立(li)(li)懸崖上(shang)，為(wei)減(jian)少(shao)對(dui)植(zhi)被的(de)(de)破壞，工(gong)人們(men)連便道也不修，每天栓繩子爬上(shang)爬下的(de)(de)時(shi)(shi)間就(jiu)多(duo)達(da)8個小時(shi)(shi)，在30多(duo)天的(de)(de)時(shi)(shi)間里，能干活的(de)(de)時(shi)(shi)間不到(dao)三(san)分之(zhi)一，能站立(li)(li)的(de)(de)地方不到(dao)40平方米。就(jiu)在這個彈丸(wan)之(zhi)地，他們(men)螞蟻(yi)搬(ban)家(jia)，運(yun)來了500多(duo)立(li)(li)方米混凝土(tu)(tu)；他們(men)積少(shao)成多(duo)，立(li)(li)起了幾(ji)十(shi)噸(dun)重的(de)(de)支架(jia)。不但如此，他們(men)還在施(shi)工(gong)后回(hui)填(tian)土(tu)(tu)方種上(shang)植(zhi)被，盡(jin)力(li)恢(hui)復了大自然的(de)(de)原(yuan)貌。這樣艱難(nan)的(de)(de)場景，在天門山索道建(jian)設中比比皆是。

2005年7月，直屬(shu)公司經理李英超來(lai)到四川達古冰川，高海拔(ba)所帶(dai)來(lai)的(de)困難超出了他(ta)的(de)想(xiang)象，缺氧(yang)讓人體(ti)力不支(zhi)，在當地(di)多少錢也雇不到勞動力，他(ta)們只能自己背著卡扣、滑輪等(deng)配件往上(shang)爬，3400米長(chang)的(de)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)、200多公斤(jin)的(de)鋼(gang)管等(deng)大(da)部件他(ta)們一天抬不上(shang)去(qu)，就第(di)二(er)天、第(di)三天再往上(shang)抬，多數(shu)人患(huan)有頭痛(tong)、氣短?、胸(xiong)悶、口腔潰瘍(yang)等(deng)高山(shan)反應(ying)癥狀，體(ti)力透支(zhi)非(fei)常大(da)，一個星期下來(lai)，他(ta)們的(de)脖子、胳(ge)膊等(deng)裸露部位都被(bei)紫外線灼傷(shang)，皮(pi)膚(fu)一抓就掉一大(da)塊。

山頂的(de)暴雪能將(jiang)攪拌機和帳篷埋的(de)只露一個尖，晴空萬里(li)時(shi)(shi)也(ye)暗藏危機，工(gong)人尹燕濤在(zai)13號(hao)支架做防雷接地時(shi)(shi)，就(jiu)突(tu)然被雷擊(ji)中(zhong)休克過去(qu)。生活更是(shi)艱(jian)苦，就(jiu)連(lian)每晚睡覺都要含張紙(zhi)，否則第二天就(jiu)無法(fa)張嘴(zui)。遭遇(yu)這(zhe)(zhe)么大的(de)困難(nan)，讓(rang)這(zhe)(zhe)些能耐勞苦的(de)漢子心里(li)也(ye)沒了底(di)，甚至產生絕望情緒。這(zhe)(zhe)個時(shi)(shi)候，組織的(de)帶頭(tou)作用(yong)就(jiu)發揮(hui)出來(lai)了，黨員、老工(gong)人趙(zhao)玉峰說(shuo)：這(zhe)(zhe)里(li)是(shi)當年紅軍長(chang)征時(shi)(shi)爬過的(de)雪山，他們吃不(bu)飽穿不(bu)暖，還(huan)要面對(dui)敵人的(de)圍剿，都能在(zai)這(zhe)(zhe)里(li)打勝仗，我們怎么就(jiu)不(bu)能？大家的(de)精神被振(zhen)作起(qi)來(lai)，紛紛出主意想辦法(fa)攻克難(nan)關。

每天爬到(dao)山頂能留給施(shi)(shi)工(gong)的(de)時(shi)間只有(you)一兩個小時(shi)，他們(men)就爭分奪秒，山高缺氧體(ti)力不支他們(men)就輪班(ban)堅持。苦熬半年后(hou)，大家的(de)信心逐漸建立起(qi)來(lai)，為了確(que)保有(you)足夠的(de)時(shi)間施(shi)(shi)工(gong)，工(gong)人們(men)凌晨四點就上山，每天加班(ban)十多(duo)個小時(shi)。話不多(duo)、性格敦厚(hou)的(de)李英超深有(you)感觸的(de)說：“從這個項目走(zou)出來(lai)的(de)工(gong)人，再到(dao)其它項目上去(qu)，都是(shi)好樣的(de)”。

2011年(nian)，徐(xu)培生(sheng)帶隊探路勘察建設云(yun)南(nan)大(da)理蒼山(shan)索道，攀崖(ya)壁鉆密林，用(yong)了(le)(le)整(zheng)整(zheng)一(yi)(yi)天時間才到(dao)達山(shan)頂。下(xia)(xia)山(shan)時他被(bei)困在幾(ji)(ji)十米深的(de)懸崖(ya)上，往下(xia)(xia)看不到(dao)底(di)，抬頭又看不到(dao)人，面包服全(quan)被(bei)劃爛(lan)了(le)(le)，苦熬了(le)(le)2個(ge)多(duo)小時，真(zhen)感受到(dao)絕望的(de)滋味(wei)。2012年(nian)大(da)年(nian)三十晚上，工地上遭遇暴(bao)雪襲擊，一(yi)(yi)米多(duo)厚的(de)積雪把帳篷也(ye)壓塌了(le)(le)，每(mei)秒(miao)40多(duo)米的(de)大(da)風阻(zu)斷了(le)(le)所有交通，張廣春、王強到(dao)等(deng)12個(ge)人被(bei)困山(shan)上一(yi)(yi)個(ge)多(duo)月，在幾(ji)(ji)乎斷水斷糧、等(deng)待(dai)救援(yuan)的(de)情(qing)況下(xia)(xia)，依然堅持(chi)施工。

印度詩人泰戈爾說，只有經歷地(di)獄般的(de)磨煉，才能煉就創造天堂(tang)的(de)力量(liang)。

由于這(zhe)個(ge)行業艱苦異(yi)常，許多從事索道安裝建設(she)的企業放棄并退出了市場。集團公司副總經(jing)理、泰建索道總經(jing)理趙俊生毫不(bu)隱晦的說：“這(zhe)不(bu)是(shi)技(ji)術問(wen)題，也不(bu)是(shi)市場問(wen)題，而是(shi)這(zhe)行業太(tai)艱苦了，他們(men)的吃苦耐勞精神和泰山人相(xiang)比，差(cha)的太(tai)遠！”

 

信(xin)念如磐  甘耐(nai)寂(ji)寞的堅韌品質

 

一個(ge)國家(jia)(jia)真正的財富，不僅在于擁有(you)物質(zhi)力量，還(huan)在于擁有(you)的精(jing)(jing)神(shen)力量。泰山(shan)“挑山(shan)工”耐得住寂(ji)寞、忍得住艱苦的大山(shan)品(pin)質(zhi)，便是泰建索道人四海為(wei)家(jia)(jia)、風餐露(lu)宿、拋家(jia)(jia)舍業(ye)的精(jing)(jing)神(shen)支(zhi)柱。

華(hua)山的(de)(de)(de)絕(jue)壁、蒼山的(de)(de)(de)狂風、亞布(bu)力(li)的(de)(de)(de)冰凍(dong)，帶來的(de)(de)(de)不僅是對人體忍耐極限(xian)的(de)(de)(de)挑(tiao)戰，還有(you)對人意志(zhi)的(de)(de)(de)考驗。

1995春(chun)節，黑(hei)龍(long)江亞布力的(de)氣溫(wen)低至零(ling)下30度，工長魯軍和電工巡線時，遭遇故障被懸在15米多(duo)高的(de)吊椅上(shang)無法逃生，心急火燎的(de)安裝公司(si)副(fu)書記(ji)靳憲來顧不上(shang)夜黑(hei)路險，拉(la)著徐培生就闖進寒風刺骨的(de)大山，終于(yu)在兩(liang)個多(duo)小時后把人(ren)救(jiu)下。

亞布力(li)的(de)(de)(de)冬(dong)天格外寒冷(leng)，饅頭(tou)蒸不熟(shu)，雞蛋也咬(yao)不動，送上工地的(de)(de)(de)蔬菜都被凍(dong)成疙瘩，連續(xu)幾個月僅能(neng)用不怕凍(dong)的(de)(de)(de)麻花、臭(chou)豆腐充當(dang)食物(wu)。元旦(dan)的(de)(de)(de)時候，20多(duo)個人(ren)喝(he)了一(yi)小盆(pen)白菜煮成的(de)(de)(de)熱湯(tang)，幸(xing)福(fu)的(de)(de)(de)感覺就好像人(ren)生達到了巔峰，只有在這(zhe)個時候，他們才(cai)會想起(qi)家的(de)(de)(de)溫暖。

而家，對于轉(zhuan)戰南北的(de)他們來(lai)講(jiang)，只能是電話那(nei)頭的(de)聲音(yin)和(he)思念(nian)。很(hen)多工地他們的(de)手機(ji)甚至都沒有信(xin)號(hao)，僅能用來(lai)看看時間和(he)孩子的(de)照(zhao)片。

2007年(nian)(nian)，李英超大年(nian)(nian)初四離開(kai)泰安，到(dao)(dao)年(nian)(nian)底臘(la)月二十(shi)七才(cai)回來，全年(nian)(nian)在(zai)家(jia)呆了不(bu)到(dao)(dao)7天的(de)(de)時(shi)間。他(ta)(ta)(ta)大學(xue)畢(bi)業(ye)后就在(zai)泰建索(suo)道(dao)工作，平均每年(nian)(nian)在(zai)家(jia)里(li)的(de)(de)時(shi)間不(bu)到(dao)(dao)一個月，父(fu)母住院多年(nian)(nian)他(ta)(ta)(ta)沒(mei)有(you)照顧(gu)過(guo)，孩子(zi)(zi)從出生(sheng)到(dao)(dao)上學(xue)他(ta)(ta)(ta)也沒(mei)有(you)管過(guo)，所(suo)有(you)的(de)(de)家(jia)務事(shi)他(ta)(ta)(ta)也沒(mei)有(you)幫襯過(guo)。-家(jia)，對(dui)(dui)他(ta)(ta)(ta)來講竟然像是(shi)客(ke)棧(zhan)，甚至(zhi)連他(ta)(ta)(ta)的(de)(de)一件(jian)換洗(xi)衣服(fu)也沒(mei)有(you)。老(lao)婆(po)對(dui)(dui)他(ta)(ta)(ta)的(de)(de)埋怨，孩子(zi)(zi)對(dui)(dui)他(ta)(ta)(ta)的(de)(de)誤(wu)解，他(ta)(ta)(ta)都(dou)不(bu)知(zhi)道(dao)該怎么補(bu)償。每每想(xiang)到(dao)(dao)對(dui)(dui)家(jia)的(de)(de)虧欠(qian)，這個堅強的(de)(de)漢子(zi)(zi)眼角總是(shi)閃出濕(shi)潤的(de)(de)淚(lei)花(hua)。

而這種(zhong)愧疚的(de)(de)淚花(hua)，在所有泰建索道人(ren)的(de)(de)眼里(li)，都曾無數次的(de)(de)閃現過(guo)。2012年，風雪漫天的(de)(de)賀(he)蘭山上(shang)(shang)，一個遲(chi)到一個多月的(de)(de)音訊刺痛所有人(ren)的(de)(de)心，沒能(neng)見上(shang)(shang)父親最后一面(mian)，三公司副隊長尚(shang)成林只(zhi)能(neng)長跪山巔，對著家的(de)(de)方向嚎啕大哭，嘶聲裂肺的(de)(de)大喊——爹……

這(zhe)哭喊聲，震顫著所有泰建索道人的(de)心(xin)。這(zhe)種永(yong)遠的(de)痛(tong)，他們心(xin)里(li)都(dou)有，都(dou)無法抹去。因為四海為家的(de)他們，有心(xin)無力，怎能顧(gu)上遠方(fang)的(de)親人和(he)家里(li)的(de)妻兒(er)老小啊。

“沒有(you)比人更(geng)高的山(shan)，沒有(you)比腳更(geng)長(chang)的路。”不為沿途風景所(suo)惑，不為風吹雨打所(suo)動(dong)。艱苦的生活環境(jing)檢驗和練(lian)就了泰(tai)建索道人的堅韌(ren)品質，因為，泰(tai)山(shan)“挑山(shan)工”的忍耐已經成為他們的圖騰。

 

敢(gan)于進取  永(yong)不懈怠(dai)的(de)擔當精神

 

惟(wei)其(qi)艱難(nan)，才更(geng)顯勇毅；惟(wei)其(qi)篤行，才彌足珍貴(gui)。泰山(shan)挑(tiao)山(shan)工不(bu)懼山(shan)高坡陡(dou)、坎多(duo)路險，始終以(yi)奮斗者(zhe)的姿態(tai)向上攀登。泰建索道(dao)人同(tong)樣挑(tiao)擔不(bu)怕難(nan)、上山(shan)不(bu)怕險的擔當(dang)精神，用堅守和(he)執(zhi)著，日(ri)復一日(ri)、年復一年，永(yong)不(bu)懈怠(dai)。

2013年12月(yue)(yue)，徐培生和項目經理(li)米培海(hai)帶領(ling)15個精干(gan)工(gong)人進入了朝鮮江原道(dao)馬息(xi)嶺，面對他們的(de)是朝鮮最高機構的(de)政治工(gong)程:3條滑(hua)雪索道(dao)、上下站(zhan)建設(she)和32個支架，工(gong)期(qi)限定在(zai)4個半月(yue)(yue)內(nei)必須完成。

他們(men)邊測量、邊設計、邊施(shi)工(gong)，憑借豐富的(de)經驗科學推進。朝鮮方(fang)(fang)面(mian)協(xie)助施(shi)工(gong)的(de)部隊(dui)在與他們(men)的(de)溝通(tong)、配合程度(du)上遠遠不盡人意。一次在放索過(guo)程中(zhong)，朝鮮指(zhi)揮官拒絕中(zhong)方(fang)(fang)建(jian)議的(de)方(fang)(fang)案，結果造成多人受傷、100多名(ming)士兵被(bei)拖倒的(de)事故(gu)，嚴重(zhong)影(ying)響了工(gong)程進度(du)。即使(shi)在這(zhe)種情況下，他們(men)依然是職責(ze)擔當(dang)，按(an)時圓滿完成了任務，得(de)到了朝鮮方(fang)(fang)面(mian)的(de)肯(ken)定。

黃(huang)山太(tai)平索(suo)道(dao)、四川(chuan)海螺溝索(suo)道(dao)、河北王屋(wu)山索(suo)道(dao)等都(dou)建(jian)有60米以(yi)上(shang)的(de)超高(gao)支(zhi)架(jia)，其中(zhong)王屋(wu)山索(suo)道(dao)9號(hao)支(zhi)架(jia)更是(shi)高(gao)達86米，33歲的(de)徐帥要中(zhong)途休息(xi)十幾次才爬上(shang)去，他說站在塔頭(tou)上(shang)不(bu)敢(gan)往上(shang)看，因為云彩(cai)飄(piao)動會(hui)造成旋轉的(de)錯(cuo)覺，也不(bu)敢(gan)往下看，因為太(tai)高(gao)也會(hui)讓人眩暈(yun)。工人們坦(tan)言每天(tian)上(shang)塔都(dou)是(shi)一(yi)場生死(si)歷練，但職責又需(xu)要他們克服心(xin)理(li)障礙，忘掉恐(kong)懼(ju)。

陳(chen)傳厚說(shuo)，每每看到(dao)工(gong)人們(men)擔當盡責，都感動得無以復加，我們(men)的(de)每一條索道都是靠(kao)這樣(yang)的(de)精神牽引起(qi)來(lai)的(de)。

當這(zhe)種精神成(cheng)為(wei)文化，當這(zhe)種精神成(cheng)為(wei)傳(chuan)統，當這(zhe)種精神融入血(xue)脈，自然就有(you)了與蒼穹比高的(de)力量！

2018年，北(bei)京冬奧(ao)會(hui)高山滑(hua)雪索道項(xiang)目(mu)開(kai)始建設(she)，工地從防火、安全、環保(bao)到工程(cheng)質(zhi)量、工期進度(du)等都(dou)有極其嚴格的規定。北(bei)京市委(wei)書記蔡(cai)奇對整個項(xiang)目(mu)的要(yao)求是：“一(yi)刻不(bu)(bu)能停，一(yi)步(bu)不(bu)(bu)能差，一(yi)天誤不(bu)(bu)起。”

在(zai)項目總負(fu)責人李英超(chao)眼里，這6條索(suo)道建(jian)設的(de)(de)(de)協調難(nan)(nan)度、復(fu)雜程(cheng)度超(chao)過(guo)以往任何工程(cheng)，整個(ge)龐大的(de)(de)(de)項目被(bei)壓縮到一(yi)(yi)個(ge)個(ge)狹(xia)小地域(yu)，十幾個(ge)總包、一(yi)(yi)百多家(jia)施工單(dan)(dan)(dan)位(wei)都擁擠在(zai)一(yi)(yi)起，形成多工種、多專(zhuan)業、多單(dan)(dan)(dan)位(wei)、多層次的(de)(de)(de)立(li)體(ti)交叉施工局面，單(dan)(dan)(dan)位(wei)之間錯綜復(fu)雜，工序銜接(jie)身不由己，受(shou)制約、難(nan)(nan)協調，工區從(cong)未(wei)有(you)過(guo)的(de)(de)(de)狹(xia)窄甚(shen)至連部(bu)件(jian)展(zhan)開的(de)(de)(de)場地也沒有(you)-，很多土建(jian)工程(cheng)和設備安(an)裝還需要同(tong)時(shi)進(jin)(jin)行。同(tong)時(shi)，兩年(nian)的(de)(de)(de)工期被(bei)壓縮到13個(ge)月，生活區、備料區都被(bei)安(an)排到在(zai)20多公(gong)里以外，每天堵在(zai)山路(lu)的(de)(de)(de)時(shi)間要超(chao)過(guo)4、5個(ge)小時(shi)。就(jiu)是(shi)在(zai)這樣(yang)的(de)(de)(de)條件(jian)下(xia)，泰建(jian)索(suo)道人用(yong)不到一(yi)(yi)年(nian)的(de)(de)(de)時(shi)間，就(jiu)澆(jiao)筑5000多方混凝土，將所有(you)支架安(an)裝完(wan)(wan)(wan)畢，上下(xia)站房設備安(an)裝調試完(wan)(wan)(wan)畢，所指定的(de)(de)(de)節(jie)點工作全部(bu)提前完(wan)(wan)(wan)成，總進(jin)(jin)度名列前茅。

項目(mu)負責(ze)人張杰外(wai)(wai)表(biao)瘦弱(ruo)，卻有著一個強大的內心，工(gong)區分散項目(mu)太多，他(ta)(ta)嗓(sang)子都喊到(dao)嘶(si)啞，人員(yuan)(yuan)物資調度不(bu)過(guo)來，他(ta)(ta)就(jiu)和(he)技(ji)術管理人員(yuan)(yuan)、工(gong)人們(men)一起裝(zhuang)車(che)卸(xie)車(che)、搭建層、綁(bang)鋼筋，在(zai)他(ta)(ta)眼里(li)(li)(li)，工(gong)地不(bu)分工(gong)種職(zhi)責(ze)，哪里(li)(li)(li)缺(que)人就(jiu)支援哪里(li)(li)(li)。徐宗(zong)申(shen)是現場經理，每天他(ta)(ta)從落差1000多米的幾個工(gong)區之間(jian)上下要走20多公里(li)(li)(li)，光是鞋就(jiu)磨破了(le)4、5雙。趙玉峰負責(ze)生(sheng)產，哪里(li)(li)(li)任務(wu)最重他(ta)(ta)就(jiu)出現在(zai)哪里(li)(li)(li)。黨員(yuan)(yuan)趙建軍(jun)更是以(yi)身(shen)作(zuo)則，除了(le)經營(ying)商(shang)務(wu)、設備租(zu)賃(lin)、工(gong)程計量外(wai)(wai)也(ye)是身(shen)兼數職(zhi)，常(chang)常(chang)客串在(zai)各個工(gong)種之間(jian)。為保(bao)證(zheng)完(wan)成所(suo)有節點目(mu)標，他(ta)(ta)們(men)常(chang)常(chang)一個月不(bu)洗澡、不(bu)洗臉(lian)、不(bu)下山，通宵達旦在(zai)工(gong)地作(zuo)業。

正(zheng)是有這樣一個凝聚力(li)超強的團隊，泰建(jian)索道(dao)人才能在國(guo)家層面的大工(gong)程項目中一展身手，贏得(de)一片贊譽。

有擔(dan)當，就能(neng)干成事(shi)業(ye)；盡(jin)職責，就能(neng)取得信任(ren)。37年間，在泰建(jian)索道承接的所(suo)有索道工程中，無一例(li)安全問題，無一例(li)質量事(shi)故，做(zuo)到(dao)了客戶100%的滿意(yi)度(du)。

 

大國工匠  精益求精的(de)職業操(cao)守

 

勇(yong)于(yu)挑最(zui)重的擔子，敢于(yu)啃最(zui)硬的骨頭，善于(yu)接最(zui)燙的山芋，不(bu)但(dan)是泰山“挑山工”的特(te)征(zheng)，也是泰山索道(dao)人的品質。他們以匠心守初(chu)心 在注(zhu)重細節、精(jing)益求(qiu)精(jing)、追求(qiu)完美和極致的毫厘之間(jian)，詮釋著(zhu)大國的工匠精(jing)神。

為解決(jue)達古(gu)冰川索(suo)道上(shang)站房需要在冰塊上(shang)建設的(de)(de)(de)技術(shu)問題，索(suo)道公司(si)主(zhu)動找到(dao)蘭州凍(dong)土研(yan)究(jiu)所，采用(yong)青(qing)藏(zang)鐵(tie)路凍(dong)土施(shi)工(gong)經驗，在冰面(mian)上(shang)鋪設鵝卵(luan)石、碎石子、混(hun)凝(ning)土墊層、混(hun)凝(ning)土基礎(chu)等多層散(san)熱(re)結構，用(yong)以解決(jue)混(hun)凝(ning)土澆筑后造(zao)成的(de)(de)(de)受(shou)熱(re)下沉，從而(er)導(dao)致基礎(chu)標高、中心(xin)線精(jing)度都(dou)受(shou)影響的(de)(de)(de)世界性難題。他們(men)修(xiu)建支架時還(huan)在冰面(mian)上(shang)深挖6米，直至觸到(dao)底(di)層的(de)(de)(de)石頭才罷(ba)手。這些(xie)看起來頗為費事的(de)(de)(de)繁(fan)雜工(gong)序，都(dou)是為了確保施(shi)工(gong)質量，將工(gong)程做到(dao)精(jing)益求精(jing)。

北京延(yan)慶冬奧會施工道(dao)路彎急路陡，道(dao)路的(de)(de)(de)艱險(xian)讓很(hen)多司(si)機望而(er)生畏(wei)。其(qi)它單(dan)位(wei)只能用(yong)(yong)大鏟車托著一(yi)鏟子混凝(ning)(ning)土充當運輸車，或是(shi)用(yong)(yong)挖(wa)掘機吊著物資充當搬運工。而(er)泰建索道(dao)的(de)(de)(de)6名(ming)司(si)機能把(ba)30多噸的(de)(de)(de)混凝(ning)(ning)土攪拌車開(kai)到(dao)(dao)本賽(sai)區(qu)最高(gao)作(zuo)業(ye)點，身材瘦小的(de)(de)(de)司(si)機劉(liu)雷更是(shi)敢把(ba)長達(da)13米的(de)(de)(de)隨車吊開(kai)到(dao)(dao)海拔2198米的(de)(de)(de)施工點，這也是(shi)本賽(sai)區(qu)唯一(yi)一(yi)個能爬(pa)到(dao)(dao)此處的(de)(de)(de)大型車輛(liang)。

在這里(li)，成為了一個考驗技術(shu)水平和工匠精神的(de)競技場(chang)，而泰建(jian)索道人從來(lai)都沒有錯(cuo)過摘取桂冠的(de)機會。

索道(dao)(dao)建設(she)中，鋼(gang)結(jie)構(gou)與(yu)基礎預埋件的(de)安(an)裝最能(neng)(neng)體現(xian)技術水平。B1、B2索道(dao)(dao)采用非常少見(jian)的(de)轉角站設(she)計，兩站相距30多米(mi)、成(cheng)(cheng)120度(du)夾角跨(kua)度(du)，9組混凝土基礎上都(dou)預留了(le)36個螺栓，要和長達60多米(mi)的(de)鋼(gang)結(jie)構(gou)箱梁上的(de)36個螺孔精準對接，任何毫米(mi)級的(de)誤(wu)差都(dou)可能(neng)(neng)導致安(an)裝失敗(bai)。泰建索道(dao)(dao)人(ren)(ren)在(zai)施工(gong)中始(shi)終能(neng)(neng)將相鄰(lin)兩組地腳螺栓的(de)精度(du)控制在(zai)1毫米(mi)之內，基礎建成(cheng)(cheng)后僅用一個多小時(shi)就實現(xian)了(le)一次對接成(cheng)(cheng)功，大大縮短了(le)工(gong)期，受到了(le)設(she)備供應(ying)商專業技術人(ren)(ren)員的(de)高(gao)度(du)認可。

一公司僅(jin)(jin)用26天(tian)，就安裝完成(cheng)河南白云山索道中一個(ge)高達(da)83米的(de)支(zhi)(zhi)架(jia)，讓(rang)前來驗收的(de)外國專家不僅(jin)(jin)對進度感(gan)到不可思議，更為(wei)80多(duo)米高的(de)支(zhi)(zhi)架(jia)安裝誤(wu)差僅(jin)(jin)為(wei)3毫(hao)米感(gan)到震驚(jing)。

三公(gong)司(si)(si)經(jing)理陳傳厚說(shuo)：經(jing)過(guo)幾(ji)(ji)代人的努力(li)，泰建索(suo)道現在(zai)已經(jing)?拿到行業份(fen)額(e)的60%-70%，業務覆蓋3S、拖掛、往復、固定抱索(suo)等所有(you)的索(suo)道形式，上站(zhan)(zhan)到下站(zhan)(zhan)建設安裝的誤差(cha)(cha)控制在(zai)幾(ji)(ji)毫米(mi)(mi)之間，完全達到國標。二公(gong)司(si)(si)經(jing)理李(li)運生說(shuo)：索(suo)道的大型設備和沿途支架常常是(shi)重達幾(ji)(ji)噸的大部件(jian)，怎樣將數以百計的部件(jian)遠隔幾(ji)(ji)米(mi)(mi)、幾(ji)(ji)十(shi)米(mi)(mi)、幾(ji)(ji)百米(mi)(mi)精準對(dui)接，做(zuo)到毫厘不差(cha)(cha)，這里面的功夫不是(shi)一日練成(cheng)的。

在(zai)泰建索(suo)道人眼(yan)(yan)里，每個工(gong)序都是(shi)關鍵，每個關鍵都需要放大，為(wei)保證施工(gong)精度，從(cong)土建開(kai)始就使(shi)用(yong)全站(zhan)儀跟蹤施工(gong)，部件(jian)安(an)裝時測量(liang)一(yi)層矯正一(yi)層，避免由(you)于部件(jian)加工(gong)精度不(bu)高等原(yuan)因造成后期(qi)調整困難；所有(you)工(gong)序完(wan)全按(an)照設計要求去做，螺栓全部使(shi)用(yong)扭力(li)扳手(shou)規范操作。正是(shi)他(ta)們眼(yan)(yan)里有(you)這(zhe)么多的關鍵環節，有(you)這(zhe)么多的規矩，才使(shi)支架(jia)安(an)裝國家標(biao)準偏差(cha)不(bu)超(chao)過5毫米(mi)，他(ta)們做到(dao)2毫米(mi)以內；3S索(suo)道支架(jia)國家安(an)裝標(biao)準偏差(cha)不(bu)超(chao)過3毫米(mi)，他(ta)們做到(dao)了中心線零誤差(cha)！

理想(xiang)的(de)太陽一旦(dan)升(sheng)起(qi)，就會放射出耀眼(yan)的(de)光芒。這樣(yang)的(de)工匠精神，怎能(neng)不立潮頭唱(chang)大風！

 

技術創(chuang)新  敢為人(ren)先的發展(zhan)意識

 

通往岱(dai)頂的路并不(bu)是(shi)從一開(kai)始就(jiu)有，很多都是(shi)泰山(shan)挑山(shan)工“踏(ta)平坎坷成大道(dao)”，一步一個腳印趟出來的。泰建索道(dao)人以(yi)開(kai)風(feng)氣之先、領(ling)時代之新、走(zou)變革之路的膽識和氣魄，勇立潮頭探新路，蹄疾步穩譜新篇(pian)。

1995年(nian)，在修建河北(bei)獲(huo)鹿(lu)抱犢崮索(suo)道(dao)時，泰建索(suo)道(dao)人(ren)就大膽(dan)創新，使用(yong)直(zhi)升(sheng)機運輸(shu)安裝索(suo)道(dao)設備。

2015年，四川漢源索(suo)道(dao)(dao)，一(yi)架大疆(jiang)S1000無(wu)人(ren)(ren)機(ji)拖曳著(zhu)一(yi)根(gen)細纜繩(sheng)(sheng)(sheng)飛躍(yue)過900多米寬(kuan)的(de)深(shen)溝，一(yi)分鐘后，牽引繩(sheng)(sheng)(sheng)被投放到對岸。這是泰建索(suo)道(dao)(dao)第一(yi)次不(bu)使用人(ren)(ren)力進行的(de)放繩(sheng)(sheng)(sheng)作業(ye)，與1982年在(zai)泰山索(suo)道(dao)(dao)建設中動用上百人(ren)(ren)力搬運重達幾噸(dun)的(de)鋼(gang)索(suo)相比(bi)，效率跨(kua)越(yue)了不(bu)止一(yi)個時(shi)代。

一公司經(jing)理徐帥是徐培生(sheng)的(de)兒子(zi)，他有(you)山東科技大學(xue)研究生(sheng)學(xue)歷，2009年子(zi)承(cheng)父業成為了(le)第三代(dai)索道人，他的(de)管理團隊已經(jing)由大學(xue)畢(bi)業生(sheng)擔當了(le)主力，思維更為活躍(yue)，把貨(huo)運(yun)索道技術(shu)應用(yong)在(zai)客(ke)運(yun)索道建(jian)設上，就是從這(zhe)些年輕人身(shen)上開始(shi)的(de)，大大加快了(le)客(ke)運(yun)索道的(de)建(jian)設速度。

介入世(shi)界(jie)最先進(jin)的索(suo)道(dao)(dao)安裝行列(lie)，泰建索(suo)道(dao)(dao)人(ren)有著前(qian)瞻(zhan)的眼光。二(er)公司經理李運(yun)生的目(mu)光已經?瞄準目(mu)前(qian)世(shi)界(jie)上索(suo)道(dao)(dao)行業技術(shu)最先進(jin)的3S索(suo)道(dao)(dao)，在目(mu)前(qian)全國(guo)共引(yin)進(jin)的5條3S索(suo)道(dao)(dao)中，泰建索(suo)道(dao)(dao)二(er)公司就承接其中4條。

郭振東說(shuo)，索道就像一本書，從(cong)第一頁開始，每(mei)翻過一個篇(pian)章，都是一種(zhong)進步。從(cong)最早的泰山(shan)索道建設時的人抬(tai)肩扛，到簡易貨索的輔(fu)助(zhu)運輸，再到現在多重手段(duan)的應用，技術(shu)在不斷(duan)完善。

張杰說，編(bian)索(suo)是索(suo)道安裝的(de)核心技(ji)術，以前都是外國(guo)專業(ye)人員親自操作，現在(zai)(zai)我(wo)們自己都能編(bian)，質量完(wan)全控(kong)制在(zai)(zai)7%的(de)誤差標準內。北(bei)京延(yan)慶(qing)冬(dong)奧會(hui)B1索(suo)道長(chang)1700米、直徑48毫米的(de)運載(zai)索(suo)施(shi)放(fang)、漲緊、編(bian)結、提索(suo)正常(chang)需(xu)要一個星期(qi)，我(wo)們僅用2天就能完(wan)成(cheng)，而編(bian)索(suo)才用半天，技(ji)術的(de)成(cheng)熟由此可見一斑。

唯(wei)有追求嚴苛的(de)工匠(jiang)，才(cai)能(neng)造(zao)就(jiu)這樣的(de)極致；唯(wei)有洋溢(yi)激情(qing)的(de)人們，才(cai)能(neng)譜(pu)寫這樣的(de)篇章！

泰(tai)建(jian)集團副總(zong)(zong)經(jing)理(li)、索道安裝公(gong)司總(zong)(zong)經(jing)理(li)趙俊生(sheng)說(shuo)：泰(tai)建(jian)索道也是(shi)國內(nei)行業執照標準起草(cao)、參與(yu)、制定單(dan)位(wei)，在業內(nei)有了一定的影響力和話語(yu)權。

1996年(nian)，泰建索(suo)道(dao)參(can)與人民(min)交通出版(ban)社《客(ke)運索(suo)道(dao)技術與安(an)全》教材(cai)的(de)編(bian)審；2003年(nian)開(kai)始，一直擔任中(zhong)國索(suo)道(dao)協會常務理(li)事單(dan)位；2006年(nian)，起草(cao)了國家標(biao)準的(de)鋼絲繩報(bao)廢標(biao)準；2007年(nian)，參(can)與制定了GB12352—2007/2018索(suo)道(dao)安(an)全標(biao)準；2012年(nian)，參(can)與編(bian)寫了《客(ke)運索(suo)道(dao)監督檢驗和定期檢驗規則》；2018年(nian)，參(can)與研(yan)編(bian)國家工(gong)程建設(she)規范《索(suo)道(dao)工(gong)程項目規范》。

泰建索道(dao)從不缺席關于索道(dao)變革的任何場(chang)所，并(bing)成為主要擔當者。2018年12月，黃山聚(ju)集了索道(dao)行業(ye)(ye)的設計、投資、制造(zao)、安裝(zhuang)(zhuang)等產業(ye)(ye)鏈上知名的企業(ye)(ye)開展高峰論壇(tan)，中國恩菲工(gong)程技術公(gong)司(si)與黃山旅游發展股份(fen)有(you)限公(gong)司(si)、奧地利多貝瑪亞公(gong)司(si)、泰安市索道(dao)安裝(zhuang)(zhuang)公(gong)司(si)簽訂了索道(dao)項(xiang)目投資聯合體(ti)戰略合作協(xie)議。

索(suo)道投資建(jian)設進(jin)(jin)入(ru)強強聯合(he)(he)、戰略協作(zuo)階段。中國產學(xue)(xue)研(yan)合(he)(he)作(zuo)促進(jin)(jin)會秘書長(chang)王建(jian)華說：泰建(jian)集團是(shi)中國索(suo)道產業(ye)的主力軍和領軍企業(ye)，泰建(jian)集團董事(shi)長(chang)亓玉政以求(qiu)實(shi)、創新(xin)、融合(he)(he)、突(tu)破為理念，引領企業(ye)不斷發(fa)展，個人(ren)榮獲中國產學(xue)(xue)研(yan)創新(xin)獎，企業(ye)成(cheng)為中國產學(xue)(xue)研(yan)合(he)(he)作(zuo)創新(xin)示范企業(ye)。

北(bei)京起重研究院(yuan)項目(mu)經理袁德航說：我(wo)們(men)(men)(men)公司(si)與泰建(jian)集團的(de)合作(zuo)有幾十年了，他們(men)(men)(men)的(de)敬業(ye)精神和專(zhuan)業(ye)態度，尤其是所承(cheng)建(jian)工程的(de)合格率(lv)，非常(chang)值得我(wo)們(men)(men)(men)信(xin)賴。

黃山(shan)玉(yu)屏索(suo)道總經理周(zhou)成明說：泰建(jian)索(suo)道承(cheng)建(jian)的項(xiang)目(mu)，從質量、工(gong)期、安全等方面，不但能達到我們的預期，還讓(rang)我們特別放心。

2019年，由泰建集團申報(bao)的(de)泰安市索(suo)道施工產業(ye)技術研究院(yuan)獲得批準，成為全國唯(wei)一(yi)一(yi)家索(suo)道施工專業(ye)研究機構(gou)。這是(shi)一(yi)個借助(zhu)于(yu)數(shu)字化(hua)、信息化(hua)、智(zhi)慧(hui)型索(suo)道技術的(de)研究所，它依托(tuo)山(shan)東農業(ye)大學(xue)(xue)、山(shan)東科(ke)技大學(xue)(xue)、泰山(shan)學(xue)(xue)院(yuan)等(deng)高校，將科(ke)技創新成果(guo)向現(xian)實(shi)生產力轉變(bian)，帶動(dong)行(xing)業(ye)進(jin)步，實(shi)現(xian)新突(tu)破。

泰(tai)建(jian)索(suo)(suo)(suo)道人的腦海(hai)中還不斷在思索(suo)(suo)(suo)著一(yi)個未來(lai)：泰(tai)建(jian)集團黨(dang)委書(shu)記、董事長亓玉(yu)政說：我(wo)們要做(zuo)中國的索(suo)(suo)(suo)道產業聯盟，將設備制造(zao)、勘察設計、安裝施工聯系在一(yi)起，投資全融合、維護全運(yun)營(ying)、全面國際化。泰(tai)建(jian)索(suo)(suo)(suo)道要把(ba)眼(yan)光放(fang)遠到(dao)國家大交(jiao)通的層面上(shang)，從國家技術規范(fan)標準做(zuo)起，走向(xiang)天路。

大交通(tong)的概念讓(rang)泰建(jian)索(suo)道人看到了(le)未(wei)來：中國的高鐵走(zou)向(xiang)了(le)世界，泰建(jian)的索(suo)道也走(zou)向(xiang)了(le)全(quan)國。

年輕(qing)的徐帥心里有一條淙(cong)淙(cong)流(liu)淌的河，他從集團公司產業布局中看到(dao)索道(dao)安(an)裝在整個(ge)旅(lv)游(you)產業鏈的位置，他設想著(zhu)以(yi)后(hou)可以(yi)進軍(jun)上游(you)，深(shen)入合作設計、勘察(cha)、進口(kou)以(yi)及鋼(gang)結構設備制作、基建安(an)裝等，逐步運(yun)營(ying)(ying)到(dao)下游(you)，投資(zi)景區開發、服(fu)務、管理(li)、運(yun)營(ying)(ying)等方向(xiang)，實(shi)行全覆蓋總包(bao)工程。

泰建(jian)索(suo)道人(ren)的(de)(de)身(shen)后(hou)，建(jian)有近千條客貨索(suo)道，行走(zou)在(zai)高(gao)山之脊(ji)，猶(you)如琴弦，奏出了他們無愧(kui)于時代的(de)(de)旋(xuan)律。

泰建索道人(ren)的(de)身后，聳(song)立(li)幾百座高山大(da)川，遍布(bu)在神州大(da)地，猶如豐碑(bei)，印(yin)證了(le)他們(men)勇于擔當的(de)精神。

在他們奮戰過的地方，每一座山峰、每一個峽谷、每一塊石頭，每一粒細(xi)土，都見證了由他們釋(shi)放出來的、來自泰山“挑山工”的拼搏精(jing)神。而(er)這種(zhong)精(jing)神一旦升騰，就能激發出精(jing)衛填海般的無窮力量，映照(zhao)神州(zhou)大地。

 

稿(gao)件原載于(yu)2019年《天下泰(tai)安》第04期(qi)）